Phares maritimes du Pas-de-Calais

Les phares et balises du département du Pas-de-Calais le long de la côte d’Opale, sont des témoins de l’histoire maritime et terrestre de cette région. Ils ont guidé les navigateurs depuis des siècles, mais ils ont aussi connu des événements marquants, comme les invasions, les guerres, les révolutions ou les progrès techniques. Voici quelques exemples de phares qui méritent une visite.

Marck

🎯Le phare de Walde

C’est ici, à la délimitation entre Manche et Mer du Nord ⁽¹⁾, au large de la plage de la Huchette à Marck près de Calais que se dresse cette tourelle métallique aujourd’hui partiellement détruite, à l’abandon.

Mis en service à partir de 1859, le phare de Walde permettait au navire d’éviter les bancs de sable qui entourent le littoral entre Calais et Dunkerque. Il est définitivement éteint en 2001. Son signal portait à 10 miles au large, la tourelle, haute de 18 mètres, est conçue pour dominer de 11 mètres le plus haut niveau de la mer.
Ce curieux phare de Walde face à la plage de la Huchette de Marck est désormais entouré d’une colonie de phoques et de veaux marins. S’y rendre à marée descendante, compter 3 km à partir du parking de la plage de la Huchette (Avenue de la Mer, 62730 Marck).
Caractéristiques :

• Construit en 1856 – éteint en 2001,
  Hauteur 18m – Élévation 11m.
• Phare de Walde – Patrimoine insolite de la Côte d’Opale (nord-decouverte.fr)

(1) – Le Pas-de-Calais est-il dans la Manche ou dans la mer du Nord ? Certains délimitent le cap Gris-Nez comme une frontière fictive entre la Manche et la mer du Nord. D’autres établiraient cette frontière entre deux points géographiques l’un situé en France, l’autre en Angleterre. Aussi, le phare de Walde matérialiserait le premier point. Le second se situerait sur la falaise de South Foreland au nord de Douvres.

Calais

🎯Le phare de Calais

Le phare de Calais est le plus ancien phare encore en activité du Pas-de-Calais. Allumé en 1848, le phare de Calais devait remplacer l’ancienne tour du Guet. Il se trouve à proximité du centre ville tout comme celui de Dunkerque, ce qui est rare pour un phare. Il est reconnaissable par sa couleur blanche et son sommet noir (la lanterne et le dessous de celle-ci) et offre une vue panoramique sur le port, la Manche et les côtes anglaises..

«Depuis 1818, un fanal existait en haut de la tour du Guet. Dans son plan d’amélioration des ports français, Louis Philippe décida la construction d’un phare de première classe entré en service en 1848.
Haute de 53 mètres, sa tour octogonale à l’extérieur, circulaire à l’intérieur, a des murs épais de 1,90 mètre à la base et 1,15 mètre au sommet.
Les fondations s’enfoncent à 7,40 mètres de profondeur sous le sol des caves et les divers escaliers totalisent 271 marches.
Electrique depuis 1883, le feu est fixe.
La lanterne dotée de parois d’occultation tourne autour de lui et laisse passer 4 éclats de 2/10e de seconde toutes les 15 secondes.»
– Histoire de la Cité 14- le phare (Ville de Calais).

Il est classé monument historique depuis 2011 et se visite toute l’année grâce à l’association Opale Tour, qui bénéficie du soutien de nombreux partenaires institutionnels et privés. Caractéristiques :

• Mis en service en 1848, Électrifié en 1883 – Automatisé,
  Non gardienné, se visite (association Opale Tour) – 271 marches
  Hauteur 59m – Hauteur focale 59m,
  Halogènes métalliques, 250 W – Optique de verre taillé à 4 panneaux, focale 0,30 m, Portée 22 mille nautique.
• + d’infos www.pharedecalais.com,

La Tour du Guet

Cet édifice médiéval est l’un des plus vieux monuments de Calais et se situe à côté de la place d’Armes dans le centre-ville. Au XIIIe siècle, il était le centre d’un château médiéval mais il trouverait ses origines parmi l’une des nombreuses tours à feu que Charlemagne fit construite en 810.
La tour mesure 39 mètres et servait de phare jusqu’au XIXe siècle puis elle fut remplacé par le phare actuel.

«Elle ferait partie du système de défense créé par Philippe Hurepel (1224).
C’est de la plateforme du 1er étage que Jean de Vienne, Gouverneur de Calais, annonça aux survivants du siège les conditions imposées par Edouard III d’Angleterre pour la reddition de la ville (1347).
Le sommet culmine à 38,55 mètres au dessus du niveau des hautes mers.
En 1580, un tremblement de terre fit écrouler une moitié de la tour. Elle subit ensuite l’impact d’un boulet anglais (1696) puis les bombes et obus allemands(1940), et les bombardements alliés et de la Libération (1940-1944).
Au cours de sa longue existence, elle eut divers usages : colombier militaire (1914-1918), support au télégraphe Chappe (1816), phare (1818-1848), poste de télégraphe optique pour le Génie (1885-1910). La cloche date de 1770.»
– Histoire de la Cité 15 – Tour de Guet (Ville de Calais)

Elle fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis 1931 et ne se visite pas.

Les feux de l’avant port

Le feu de la jetée Ouest est le quatrième du nom, passant d’une simple potence en bois, à des montants en fer avec une cabane en tôle, à une tourelle métallique peinte en blanc (1900-1940). En 1925, une nouvelle jetée de 320 mètres de longueur est construite, le feu est ensuite replacé.
Le feu actuel daterait de la fin des années 50 (mars 1959 selon une source de phares-et-feux.fr).

Audinghen

🎯Le phare de Gris-Nez

Le phare de Gris-Nez est un phare qui se dresse sur le cap Gris-Nez, le point le plus proche de l’Angleterre. Un premier phare est construit dès 1837 puis rehaussé en 1861 sur la commune de Audinghen. Il est détruit par les Allemands en 1944 puis reconstruit après la guerre en 1952-1953.

C’est une tour cylindrique en maçonnerie de pierres d’une hauteur de 31 mètres et qui surplombe le détroit du Pas-de-Calais, du haut du Griz-Nez à 72 mètres. Sa portée est de 29 milles. À son pied se trouve le CROSS Gris Nez.
Le phare fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis 2010. Il ne se visite pas.

Caractéristiques

• Construit en 1837 puis rehaussé en 1861,
  Automatisé – Non gardienné, Pas de visite,
  Hauteur 31 m – Hauteur focale 72 m,
  Halogènes métalliques, 1 000 W – 1 éclat blanc toutes les 5 secondes,
  Portée 29 mille nautique.
• Etablissement de signalisation maritime n°54/000 (www.pop.culture.gouv.fr)
• Audinghen cap Gris nez, un passé recomposé (histopale.net)

Boulogne-sur-Mer

🎯Le phare de Boulogne/mer – Phare Carnot

Le phare de Boulogne-sur-Mer est un phare classé phare en mer, c’est d’ailleurs le seul de la région. Il se trouve au bout de la digue Carnot bâti sur des anciennes fortifications. La tour cylindrique est en maçonnerie lisse blanche, verte en son sommet. Caractéristiques :

• Construit en (date non connue) –  classé phare en mer 
  Automatisé en 1968 – Non gardienné, Pas de visite
  Hauteur 22 m – Hauteur focale 25 m
  Lampe halo 250W – Feu blanc à 2 éclats +1 éclats 15 secondes,
  Portée 19 milles.
• Etablissement de signalisation maritime n°59/000 (www.pop.culture.gouv.fr)

La digue Carnot à Boulogne-sur-Mer est un ouvrage dont la construction remonte au XIXe siècle, elle a été construite par tronçons entre 1880 et 1958 et qui s’étend sur de plus de 3 kilomètres.

Le feu de la jetée Nord-Est

A l’extrémité de la jetée Nord-Est, ce feu signale l’entrée du port de Boulogne-sur-Mer. Il s’agit ici du cinquième feux construit au cours des siècles, le premier daterait de 1814 et l’actuel fut construit en 1928.

• Hauteur : 10 m – Élévation : 11 m
  Portée : 7 milles

La tour d’Ordre

La Tour d’Ordre ⁽¹⁾ était à l’origine un phare romain, modifié au Moyen Âge et qui s’écroula en 1644. Il dominait alors le port de Boulogne-sur-Mer dans les hauteurs de la falaise à quelques pas du Calvaire des Marins. Haute de 60 mètres, elle était de forme pyramidale sur plan octogonal. Des vestiges seront visibles jusqu’en 1930. Il fut le premier phare français dont l’existence est avérée dans les textes.
Vous serez peut être intéressé par l’article la tour Caligula (histopale.net).

(1) – Egalement nommé tour Caligula – En 39 après J.C , l’empereur romain Caligula projetait de débarquer en Angleterre mais il renonce à cette invasion ; en contrepartie il décide de construire un édifice monumental. Un phare où les feux devaient briller toutes les nuits comme à Alexandrie.

Historique de la Tour d’Odre, l’ancien phare de Caligula à Boulogne sur Mer / le bouledogue du boulonnais

Le Portel

🎯Le Phare d’Alprech

Le phare actuel est le quatrième construit sur la pointe d’Alprech, entre Le Portel et Equihen-Plage.
Dès le 18ème siècle, on trouve trace de la présence d’un sémaphore militaire à l’endroit de l’actuel phare. Ce phare, de par sa position élevée culmine à 62 mètres au-dessus de la mer.
Cet édifice est une colonne cylindrique métallique à nervures verticales avec un escalier hélicoïdal menant à une passerelle portant une lanterne de couleur noire.

Caractéristiques :

• Construit en 1962, Automatisé – Non gardienné, pas de visite,
  Hauteur 17m – Élévation 62,35m,
  Lanterne 650W – Feu blanc de 3 éclats groupés 15s,
  Portée de 26 milles (48 km),
  Feu blanc (3 éclats groupés 15 s).

Le Touquet-Paris-Plage

🎯Le phare de la Canche ou phare du Touquet 

En 1852, deux phares à feu fixe signalaient l’entrée de la baie de la Canche. Ils furent détruits par les Allemands au cours de leur retraite en septembre 1944. Le phare consiste en une tour octogonale de 57,60 m de haut. Il se situe à 800 m de la mer près de l’estuaire de la Canche.

Caractéristiques :

• Construit en 1949 – Mis en service en 1951,
  Automatisé en 2001,
  Peut-être visité – 274 marches,
  Hauteur 57,6m – Hauteur focale 54m – Élévation 67m,
  Lanternes halogènes métalliques, 250 W – Optique de 2 jumelles en verre taillé à 4 panneaux chacune, focale 0,30 m,
  Portée 25 milles marins (46 km).
• Quand et comment découvrir le phare de la Canche (lestouquettois.fr)

Berck-Plage

🎯Le phare de berck

Un premier phare bâti en 1836 fut détruit pendant la seconde guerre mondiale en 1944. le phare actuel date de 1950, à quelques pas de l’hôpital maritime.
C’est une tour en maçonnerie de béton précontraint ⁽¹⁾ avec tirants de force peinte de bandes blanches et rouges, bien reconnaissable, surnommé la chaussette.

(1) – Inventé en 1928 par Eugène Freyssinet, le béton précontraint est un matériau de construction composite qui vise à améliorer la résistance de celui-ci face à des sollicitations très élevées, en introduisant des tensions opposées à celles qu’il devra subir. Le phare ne se visite pas.
Caractéristiques :

• Construit en 1950,
  Automatisé – non gardienné,
  Pas de visite, cependant grâce à L’Association Berck Patrimoine et Traditions vous pourrez entrer dans la maison du gardien et découvrir l’habitat traditionnel de pêcheurs berckois.
  Hauteur 44,50m – Élévation 57m,
  Lanterne halogènes métalliques, 250 W – Optique en verre taillé à 4 panneaux, focale 0,30 m,
  Portée 24 milles marins (44 km)
• www.berck-tourisme.com

En Conclusion

Ces phares illustrent la diversité et la richesse du patrimoine maritime du Pas-de-Calais. Ils sont aussi les témoins d’une histoire qui remonte à l’époque romaine, lorsque la Gaule fut divisée en cités. Aujourd’hui, ils continuent à assurer la sécurité des navigateurs et à fasciner les visiteurs.

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Cartographie des phares du Pas-de-Calais

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Article mis à jour le 19/03/2024, publié initialement en 2012
Il article constitue un outil de documentation pour la pêche de loisirs et n’engage pas la responsabilité du site.

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